Reklama
Reklama
Drogowcy w porozumieniu z samorządowcami ustalili ostateczny przebieg DK53 Szczytno-Olsztyn. W efekcie droga ze Szczytna do Olsztyna ma mieć tylko 37 km oraz wydzielone części dla pieszych i rowerzystów. Ma się zwiększyć też jej nośność dla tranzytu – do 11,5 tony na oś. Przyjęty wariant przewiduje obwodnice nie tylko Pasymia, ale też Tylkowa, Gromu i Jęcznik.
Planiści z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w poniedziałek zdecydowali się na nowy i ostateczny - jak się wydaje - wariant przebiegu nowej drogi DK53 od Klewek do początku Szczytna. Koncepcje przebudowy były trzy i w nowym wariancie przyjęto po kawałku każdej z nich dla pięciu odcinków planowanej do remontu drogi (Klewki-Trękusek; Trękusek-Tylkowo, Tylkowo-Leleszki, Leleszki-Jęcznik, Jęcznik-Szczytno).
Reklama
Wyznaczona trasa, którą prezentujemy na grafice, zyskała akceptację samorządowców, a najbardziej zadowolony jest burmistrz Pasymia, bowiem nowy przebieg DK53 to de facto obwodnice Tylkowa, Pasymia, Gromu i Jęcznika.
– Realizacja tej inwestycji, to jest coś, na co Pasym czeka od wielu, wielu lat – mówi Marcin Nowociński, burmistrz Pasymia. – Zyskamy możliwość przeniesienia całego ciężkiego transportu poza centrum miasta. Ale nie tylko. Zjazdy z obwodnicy dadzą nam możliwość zbudowania wokół tej osi infrastruktury dla biznesu, którą od lat tam planujemy.
Chodzi o rozległy obszar między centrum a stacją PKP. Zupełnie nowy przebieg drogi na tym odcinku spowoduje znaczny wzrost wartości sporych połaci gruntów, których obecnie, z braku dobrego skomunikowania, gospodarczo nie da się wykorzystać.
Reklama
Zdaniem burmistrza Nowocińskiego, realizacja tej inwestycji spełni od dawna śniony sen o Pasymiu jako mieście cichym, turystycznym, spokojnym ale bliskim stolicy województwa: istniejącym tam firmom i urzędom. Sen o mieście gdzie turystyka i odpoczynek nie kłóci się z przemysłem, czy spedycją.
– Jeśli ktoś pracujący w Olsztynie dojedzie w 10-15 minut z pracy do domu w Pasymiu, to nawet nie będzie się zastanawiał gdzie pobudować dom. Nie będzie musiał wybierać Olsztyn, Dywity (etc.) czy Pasym, bo to będzie oczywiste. Od lat jesteśmy „obwarzankiem” Olsztyna. Dzięki tej inwestycji Pasym stanie się atrakcyjnym miejscem do życia, o co nam przecież chodzi.
Kiedy ten „drogowy sen” może się spełnić? Kolejnym etapem przygotowania inwestycji będzie uzyskanie dla preferowanego wariantu decyzji środowiskowej. Szczegółowy projekt techniczny planowany jest do wykonania w latach 2027-2028, a budowa drogi w latach 2029-2031. Na komfortową i nieco krótszą podróż do Olsztyna musimy więc poczekać jeszcze co najmniej 6 lat.
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Co to za polityka, że podczas rozmowy kwalifikacyjnej jest urzędnik pup ( jakim prawem). Takie spotkanie z możliwe że przyszłym pracodawcą może być i tak stresujące a tu jeszcze jakaś urzędniczka siedzi obok i słucha tego wszystkiego. Ciekaw jestem czy później te osoby starające się o pracę nie są obgadywane w tym urzędzie, bo przecież trzeba o czymś rozmawiać przy kawie. Widzę że w pup robią wszystko, aby się pokazać i zareklamować, że coś robią.
Hmm
2026-03-01 10:28:08
Szkoda, dobry był i koleżeński. Śpij w spokoju.
Kolega po kiju
2026-02-28 10:48:19
Mogłeś Panie Kamilu ale nie napisałeś i głupota wyszła . Jakby kota ogonem nie odwracać.
Odpowiedź
2026-02-28 03:27:58
Za co go kurwa karać , biednego człowieka
Ja
2026-02-27 11:55:43
Jacy ludzie są tępi...najlepiej wybić całe ptactwo, albo spowodować żeby się nie rozmnażało, albo wyciąć drzewa...ale o trawniku pod nimi to żaden tępak już nie pomyśli, bo to za trudne do ogarnięcia....zabetonowane łby.
nikoś
2026-02-27 10:55:32
nie wiedza gdzie wododzial gdzie zlewnia
ollsza
2026-02-27 10:28:32
W całości popieram! Brak chodnika i oświetlenia (a wręcz potrzebna byłaby sygnalizacja świetlna) to brak dbałości o bezpieczeństwo mieszkańców, a też przyjezdnych. Przydałyby się przynajmniej tzw. leżaki, by samochody zwalniały tempo. Mamy przecież w najbliższej okolicy szpital i straż pożarną! Ta droga to wojewódzka, krajowa, czy mieszana jeszcze z miejską, powiatową. Guzik mnie to obchodzi. Przy tej drodze mieszczą się markety, firmy - powinna być bezpieczna. A tymczasem radni miejscy zajmują się na sesjach guano w centrum Szczytna, bo ich koniec nosa sięga najwyżej Pl. Juranda. \"Wielbarska\" - masz rację!!!!!
Do \"Wielbarskiej\"
2026-02-25 06:25:19
Wspaniale by było , żeby z Nart do Jedwabna powstała ścieżka rowerowa . Teraz ten odcinek przwjechać rowerem , to jest horror
Rysa
2026-02-24 13:16:59
Olka , tak trzymaj i nie przejmuj się , że mówić o Tobie będą żeś czarownica :) Zioła Power !!!
Krzysztof Czaplicki / Fotograf
2026-02-24 10:36:10
To podepnijcie ul Wielbarska w Szczytnie bo miasto Szczytno zapomniało że w tej okolicy są tereny inwestycyjne i brak jest jakiejkolwiek infrastruktury. A Chce nadmienić że mamy XXI wiek. W zadupiu pod lotniskiem utopiono 60 mln pln a na reprezentacyjnej i wylotowej ulicy w stronę Warszawy brak chodnika, oświetlenia itp nie mówiąc o Internecie. Ale w sumie kogo to interesuje- tylko ludzi którzy rano do roboty idą rowem Pozdro
Wielbarska
2026-02-24 09:20:35