Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Rolnicze pola na Mazurach filmował Polsat. Mało optymistyczny to obraz, bo susza dokonała ogromnych zniszczeń. Jakich? To ocenią komisje, które właśnie ruszają w teren. Ekipie Polsatu towarzyszył Romuald Tański, rolnik z gminy Pasym, a jednocześnie członek Izby Rolniczej i zespołu ds. szkód rolniczych, powołanego przez wojewodę już w marcu.
- Zespół i komisje do szacowania szkód powołane zostały już na początku wiosny – mówi Romuald Tański. - Wojewoda przewidywał, że, podobnie jak w latach ubiegłych, mogą wystąpić zjawiska szkodliwe dla rolnictwa.
I tak się stało. Prowadzony na bieżąco monitoring wskazał, że fatalne skutki obecnej suszy obejmują praktycznie całą Polskę, w tym też i cały obszar Warmii i Mazur. Nie wszędzie jednak susza okazała się dolegliwa dla każdego rodzaju upraw. W naszym województwie szacowanie szkód obejmie zboża – ozime i jare, rośliny strączkowe oraz drugi pokos traw na użytkach zielonych, rzepak i kukurydzę. Te dwie ostatnie uprawy nie będą jednak szacowane na terenie powiatu szczycieńskiego, bo takie są wskazania monitoringu.
Reklama
W gminach rozpoczęło się przyjmowanie wniosków od rolników, których uprawy zostały nadwerężone. - Przyjmowanie wniosków trwa krótko, ale już we wtorek, 26 czerwca, w całym województwie było ich 530 i obejmowały ponad 24 hektary gruntów.
Jakie ulgi mogą uzyskać rolnicy, na których polach stwierdzone zostaną szkody w wyniku suszy? To zależy od tego, jaki procent strat ustali komisja. Jeśli nie przekroczą one (straty) 30% (liczonych w odniesieniu do dwóch działów produkcji rolniczej: upraw i hodowli), wówczas rolnik musi sobie ze szkodami poradzić sam.
- Przede wszystkim nie będzie mógł skorzystać z preferencyjnego kredytu – tłumaczy Romuald Tański. - Wsparcie dla pokrzywdzonych przez pogodę rolników przybiera różne formy. To prolongaty w spłatach należności, zwolnienia z podatków, z opłat KRUS itp. Jeśli zostaną stwierdzone straty na poziomie wyższym niż 70% wówczas możliwa jest także rekompensata finansowa, a jej wysokość jest uzależniona od tego, czy uprawy były objęte ubezpieczeniem.
Reklama
Takie zasady obowiązywały do tej pory. Czy tak będzie i w tym roku, przy tej suszy? Tu pewności nie ma. Decydować będzie rząd, kiedy już straty na rolniczych polach zostaną oszacowane.
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
A kto ten Wilczek, że aż taki artykuł o niej m piszą?
Rafał
2026-06-17 16:58:24
Ten człowiek ma zdolności do likwidacji i zamykania
Bodzio
2026-06-17 09:21:02
Te Spaliny sławne ze złej strony . Wczesniej pedofila złapali , teraz 3, 8 promyka. Szofer
konrado
2026-06-16 22:12:28
Uuuu to w restauracji grota pewnie szambo wybija że zmywarki
Mieszkaniec
2026-06-16 21:22:40
Dzień dobry Państwu. No wreszcie ktoś odważył się powiedzieć to głośno! Pani Radna Malwina Prusińska słusznie „męczy” odpowiednie osoby o temat Dworca PKS, bo — nie oszukujmy się — ten plac wygląda tak, jakby czas zatrzymał się tam w 1981 roku i od tamtej pory nikt nie miał odwagi tam zajrzeć. Wstyd to mało powiedziane. Nie wiem, czy Pan Michał Trusewicz faktycznie był na tym dworcu osobiście, czy tylko widział go na zdjęciu z satelity, ale skoro już rozmawiamy o transporcie, to mam kilka pytań, które aż proszą się o odpowiedź. Może jakaś kompetentna osoba z ratusza pochyli się nad tym postem — choćby na tyle, żeby nie dostać skurczu pleców. Do rzeczy: 1) Kto wydał pozwolenie dla przewoźników EGER, IKEA i całej reszty floty kosmicznej na parkowanie na parkingu przy Andresa/Lipperta? Bo wygląda to jak prywatny terminal lotniczy, tylko bez samolotów. 2) Czy właściciele tych pojazdów płacą za parkowanie? Pytam, bo parking wygląda jak powierzchnia Marsa po gradobiciu — kratery, jeziora po deszczu i dekoracje w postaci pustych butelek. NASA mogłaby tam kręcić dokument o terraformacji. 3) Dlaczego te autobusy jeżdżą przez Lipperta? Mieszkańcy mają tam survival na co dzień, a przejście przez ulicę to jak gra w „Froggera” na poziomie hard. 4) Co z autami lokalnego zbieracza skarbów? Pan został przegoniony spod Starostwa, więc przeniósł się na parking i dalej parkuje swoje rydwany pełne… powiedzmy: „kolekcji”. Czy naprawdę nie ma sposobu, żeby zakończyć tę epopeję? 5) Czy Straż Miejska lub Policja może tu zareagować? W końcu to centrum miasta, a nie strefa wolnego handlu i dowolnego parkowania. 6) I na koniec — hit sezonu. Pseudo‑przystanek na Pasymskiej, vis‑à‑vis Biedronki, na drodze krajowej 53. Autobusy zatrzymują się na jezdni, zatoki brak, linie ciągłe jak mur chiński — wyminąć się nie da, więc rano korek jak w Warszawie, tylko bez metra. Zgodnie z przepisami decyzję o lokalizacji przystanku wydaje zarządca drogi, czyli GDDKiA (albo miasto, jeśli ma zgodę). No i pytanie: kto uznał, że to dobre miejsce? Bo wygląda to jak żart, tylko nikt się nie śmieje.
MilczącyMyśliciel
2026-06-16 14:58:26
Brawo, Kaiser Wilhelm II lubi to!
Klasyk
2026-06-16 14:27:07
Na kolejowej mapie Warmii i Mazur właśnie dzieje się coś, czego mieszkańcy Wielbarka nie widzieli od ponad trzech dekad. Po 34 latach pociągi Intercity znów zatrzymają się w ich miejscowości. - Gwoli sprostowania - spółka PKP IC powstała w 2001 r, więc Wielbark nie mógł czekać na jej pociągi 34 lata
wolf
2026-06-16 11:08:10
gratuluję szczycieńskiej policji brawurowej akcji, teraz czuję się bezpieczniej
20 porcji dilerskich
2026-06-16 10:11:23
Podoba mi się zaproszę żonę na wycieczkę .
Franek66
2026-06-15 07:49:34
Tak to jest, jak brzegi zabudowane. Jezioro ok, ale bylam raz i nigdy więcej.
Gabi
2026-06-14 19:30:23