Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Wrzesień może być prawdziwą rewolucją dla szczycieńskich szkół średnich. Będą one musiały zagospodarować dwa razy więcej uczniów niż zwykle. Mury opuszczą pierwsze roczniki klas ósmych szkół podstawowych i ostatnie gimnazjów – to łącznie ponad 1340 uczniów. Czy dla wszystkich wystarczy miejsc w szkołach średnich naszego powiatu?
- Na pewno wystarczy – uspokaja Jarosław Matłach, starosta szczycieński. - Może się jednak okazać, że nie każdy z uczniów dostanie się do tej szkoły, do której chce. Liczba chętnych jest ogromna. A klasy i szkoły mają ograniczoną pojemność.
Reklama
Jedyną szansą na spokojny wybór wymarzonej szkoły to jak najlepszy wynik egzaminów końcowych klas ósmych bądź gimnazjalnych oraz dobra średnia ocen.
- Tacy uczniowie będę mieli wybór, pozostali będą musieli iść do szkół i klas, gdzie po prostu będą wolne miejsca – mówi starosta Matłach. - Podobnie jest w całym kraju. Lepsza średnia, większy wybór. Zachęcam uczniów do nauki, bo jest jeszcze trochę czasu, aby poprawić oceny i dać sobie większą szansę przy wyborze szkoły średniej.
Całe zamieszanie spowodowane jest tym, że szkoły średnie będą musiały zmierzyć się z dwoma rocznikami absolwentów. W tym roku po raz pierwszy „na rynek edukacyjny” trafią absolwenci ośmioklasowej podstawówki, których w naszym powiecie będzie 678, oraz po raz ostatni absolwenci gimnazjów, których według wyliczeń starostwa jest 667.
Reklama
Przy okazji tej reformy Zespół Szkół nr 3 imienia Jana III Sobieskiego w Szczytnie zmieni swoją nazwę. Wróci do tradycji – będzie to najprawdopodobniej I Liceum Ogólnokształcące im. Jana III Sobieskiego w Szczytnie.
- Jest taka propozycja i ją poważnie rozważamy – mówi Jarosław Matłach. - Jeżeli nie będzie przeszkód formalnych, to radni podejmą stosowną uchwałę.
W powiecie są trzy zespoły szkół średnich: ZS1, ZS2 i ZS 3. Jak mówi starosta każda z placówek w tym roku przygotowała kilka nowych kierunków. Przed szkołami stoi jednak jeszcze jedno wyzwanie. Będą on musiały realizować dwie podstawy programowe: dla absolwentów gimnazjów i podstawówek. Nauka będzie trwała w liceach 3 bądź 4 lata, a w technikach 4 bądź 5.
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
A kto ten Wilczek, że aż taki artykuł o niej m piszą?
Rafał
2026-06-17 16:58:24
Ten człowiek ma zdolności do likwidacji i zamykania
Bodzio
2026-06-17 09:21:02
Te Spaliny sławne ze złej strony . Wczesniej pedofila złapali , teraz 3, 8 promyka. Szofer
konrado
2026-06-16 22:12:28
Uuuu to w restauracji grota pewnie szambo wybija że zmywarki
Mieszkaniec
2026-06-16 21:22:40
Dzień dobry Państwu. No wreszcie ktoś odważył się powiedzieć to głośno! Pani Radna Malwina Prusińska słusznie „męczy” odpowiednie osoby o temat Dworca PKS, bo — nie oszukujmy się — ten plac wygląda tak, jakby czas zatrzymał się tam w 1981 roku i od tamtej pory nikt nie miał odwagi tam zajrzeć. Wstyd to mało powiedziane. Nie wiem, czy Pan Michał Trusewicz faktycznie był na tym dworcu osobiście, czy tylko widział go na zdjęciu z satelity, ale skoro już rozmawiamy o transporcie, to mam kilka pytań, które aż proszą się o odpowiedź. Może jakaś kompetentna osoba z ratusza pochyli się nad tym postem — choćby na tyle, żeby nie dostać skurczu pleców. Do rzeczy: 1) Kto wydał pozwolenie dla przewoźników EGER, IKEA i całej reszty floty kosmicznej na parkowanie na parkingu przy Andresa/Lipperta? Bo wygląda to jak prywatny terminal lotniczy, tylko bez samolotów. 2) Czy właściciele tych pojazdów płacą za parkowanie? Pytam, bo parking wygląda jak powierzchnia Marsa po gradobiciu — kratery, jeziora po deszczu i dekoracje w postaci pustych butelek. NASA mogłaby tam kręcić dokument o terraformacji. 3) Dlaczego te autobusy jeżdżą przez Lipperta? Mieszkańcy mają tam survival na co dzień, a przejście przez ulicę to jak gra w „Froggera” na poziomie hard. 4) Co z autami lokalnego zbieracza skarbów? Pan został przegoniony spod Starostwa, więc przeniósł się na parking i dalej parkuje swoje rydwany pełne… powiedzmy: „kolekcji”. Czy naprawdę nie ma sposobu, żeby zakończyć tę epopeję? 5) Czy Straż Miejska lub Policja może tu zareagować? W końcu to centrum miasta, a nie strefa wolnego handlu i dowolnego parkowania. 6) I na koniec — hit sezonu. Pseudo‑przystanek na Pasymskiej, vis‑à‑vis Biedronki, na drodze krajowej 53. Autobusy zatrzymują się na jezdni, zatoki brak, linie ciągłe jak mur chiński — wyminąć się nie da, więc rano korek jak w Warszawie, tylko bez metra. Zgodnie z przepisami decyzję o lokalizacji przystanku wydaje zarządca drogi, czyli GDDKiA (albo miasto, jeśli ma zgodę). No i pytanie: kto uznał, że to dobre miejsce? Bo wygląda to jak żart, tylko nikt się nie śmieje.
MilczącyMyśliciel
2026-06-16 14:58:26
Brawo, Kaiser Wilhelm II lubi to!
Klasyk
2026-06-16 14:27:07
Na kolejowej mapie Warmii i Mazur właśnie dzieje się coś, czego mieszkańcy Wielbarka nie widzieli od ponad trzech dekad. Po 34 latach pociągi Intercity znów zatrzymają się w ich miejscowości. - Gwoli sprostowania - spółka PKP IC powstała w 2001 r, więc Wielbark nie mógł czekać na jej pociągi 34 lata
wolf
2026-06-16 11:08:10
gratuluję szczycieńskiej policji brawurowej akcji, teraz czuję się bezpieczniej
20 porcji dilerskich
2026-06-16 10:11:23
Podoba mi się zaproszę żonę na wycieczkę .
Franek66
2026-06-15 07:49:34
Tak to jest, jak brzegi zabudowane. Jezioro ok, ale bylam raz i nigdy więcej.
Gabi
2026-06-14 19:30:23