— Niestety, nie mamy na to żadnego wpływu — przyznaje burmistrz Szczytna, Stefan Ochman. — Są to z reguły prywatne tereny lub dzierżawione przez kogoś, więc taka działalność może być tam prowadzona.

Okazuje się jednak, że także samo miasto rozważa wprowadzenie płatnych stref parkowania.

— Decyzje w tej sprawie są jeszcze przed nami, ale miejsc parkingowych w Szczytnie jest niewiele, podobnie jak ścieżek rowerowych — dodaje burmistrz Ochman. - Przygotowujemy się do opracowania kompleksowej koncepcji ruchu w całym mieście. Jest to spory koszt, ale to bardzo ważny dokument. Pokaże nam, gdzie możemy na przykład zrobić ulice jednokierunkowe, a część jej przeznaczyć na przykład na parkingi i ścieżkę rowerową. Prace nad tą koncepcją ruszą prawdopodobnie w przyszłym roku.

Reklama

Jak zapowiadają miejscy urzędnicy muszą to być działania kompleksowe, bo zrobienie na przykład z ulicy Kętrzyńskiego jednokierunkowej obciąży inne drogi, musi być to więc poprzedzone analizami, aby było korzystnie dla mieszkańców i bezpiecznie. Ulicami jednokierunkowymi mogłyby się stać na przykład Kasprowicza, czy Kętrzyńskiego, ale nie tylko.

Ratusz nie wyklucza stworzenie płatnych stref parkingowych.

- Skłaniałabym się do tego, aby mieszkańcy mieli ulgi, czy abonamenty, ale turysta, czy inna osoba, która przejeżdża przez nasze miasto powinna ponosić jakieś opłaty – dodaj burmistrz. - Tak jest w innych miastach. Ten system sprawia, że miejsca parkingowe nie są stale zajęte przez jedno auto.

Reklama

Ratusz musi jednak najpierw policzyć, ile w ogóle jest miejsc parkingowych, czy postojowych w Szczytnie, bo na razie nikt tego w skali miasta nie wie.